Persagenda

9.30 uur

Bestemmingsplan 'Badhoevedorp Lijnden Oost' van de gemeente Haarlemmermeer
Zitting over het bestemmingsplan 'Badhoevedorp Lijnden Oost' dat de gemeenteraad van Haarlemmermeer heeft vastgesteld. De huidige A9 loopt door Badhoevedorp. Het bestemmingsplan maakt het mogelijk de A9 tussen het knooppunt Raasdorp en het knooppunt Badhoevedorp in zuidelijke richting te verleggen. Met het bestemmingsplan wil de gemeenteraad de leefbaarheid in Badhoevedorp en de bereikbaarheid in de regio verbeteren. Voor de verlegging van de snelweg is al eerder een tracébesluit vastgesteld dat in april 2012 onherroepelijk is geworden. Ook maakt het bestemmingsplan via een aparte wijzigingsprocedure de bouw mogelijk van ongeveer 1.000 woningen. Een groot deel daarvan is gepland bij Schuilhoeve, aan de zuidkant van Badhoevedorp. Een aantal inwoners van Badhoevedorp en diverse bedrijven verzetten zich tegen het bestemmingsplan en komen in beroep bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Luchthaven Schiphol en KLM vrezen door de woningbouw in hun bedrijfsvoering te worden beperkt. Verder zou het woongenot van de toekomstige bewoners aangetast worden door geluidsoverlast die ontstaat bij het proefdraaien van vliegtuigmotoren. Chipshol Holding B.V. is het niet eens met de agrarische bestemming op haar percelen in het plangebied. Deze percelen zouden samen met een aantal percelen buiten het plangebied ontwikkeld worden tot hoogwaardig bedrijventerrein. Door de percelen in het plangebied een agrarische bestemming te geven, komt de gemeente een eerder gesloten overeenkomst niet na, aldus Chipshol. Kennemerland Beheer en Lake Property zijn het er niet mee eens dat op hun percelen aan de Schipholweg sportcomplex De Veldpost komt te liggen. Zij vinden dat de gemeenteraad daar woningbouw had moeten toestaan en niet op de percelen waar de huidige A9 loopt. Hun percelen zouden geschikter zijn voor woningbouw. Bewoners van de Meidoornweg zijn het er niet mee eens dat het bestemmingsplan een hotel met 'extended stay' mogelijk maakt in de buurt van hun woningen. Zij zijn bang dat daardoor hun woongenot wordt aangetast. Verder zijn ze bang voor verkeers- en parkeeroverlast. Delta Lloyd Vastgoed Kantoren B.V. is ook bang voor overlast van een nieuw hotel. Het gaat om een hotel aan de Schipholweg dat daar via een aparte wijzigingsprocedure mogelijk wordt gemaakt. Delta Lloyd Vastgoed Kantoren vreest bovendien dat het parkeren ten behoeve van het hotel op haar terrein zal worden afgewenteld en dat er ernstige verkeersoverlast zal ontstaan. (zaaknummer 201308233/1)

10.00 uur

Verzoek om exploitatievergunning elektrisch aangedreven sloep in Amsterdam
Zitting over de weigering door het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam om een exploitatievergunning te verlenen aan Amstelboats/Rederij Shipmates voor het vervoer van passagiers in de sloep 'Onversaagd'. Volgens de rederij is de sloep een waardevolle aanvulling op de reeds bestaande, omdat de sloep een volledig elektrisch aangedreven motor heeft. Het gemeentebestuur heeft de aanvraag van de rederij afgewezen onder verwijzing naar het 'volumebeleid'. Dat beleid is gericht op het beperken van het aantal passagiersvaartuigen, onder meer vanwege de drukte op het water. Op grond van dat beleid is het niet mogelijk om een exploitatievergunning te verlenen buiten een zogenoemde uitgifteronde om. De laatste uitgifteronde was in 2006. Voor bijzondere initiatieven met milieuvriendelijke aandrijving of voor een innovatief vervoersconcept is een uitzondering in het beleid opgenomen. Volgens het gemeentebestuur valt de rederij om twee redenen niet onder die uitzondering. Allereerst varen er in Amsterdam al meerdere elektrisch aangedreven passagiersvaartuigen. Bovendien is het vervoeren van passagiers in een sloep in Amsterdam evenmin nieuw. De rederij bestrijdt het Amsterdamse vergunningstelsel voor passagiersvaartuigen. Zij wil met de vergunning mensen Amsterdam laten bezichtigen en niet vervoeren van de ene naar de andere locatie. Zij vindt dat de ruimte op de Amsterdamse grachten een 'schaarse natuurlijke hulpbron is', zodat de geldigheidsduur van dergelijke vergunningen beperkt moet worden. De rechtbank in Amsterdam verklaarde in december 2012 een eerder beroep van de rederij ongegrond. Zij is het hier niet mee eens en komt daarom in hoger beroep bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. (zaaknummer 201300761/1)

11.00 uur

Verzoek om maatregelen tegen afvalstortplaats aan Nauerna in Assendelft
Zitting over de weigering door het college van burgemeester en wethouders van Zaanstad om maatregelen te treffen tegen de afvalstortplaats van Afvalzorg Deponie B.V. aan de Nauerna in Assendelft. De stortplaats wordt gebruikt om (gevaarlijke) afvalstoffen te verwerken. Een omwonende had om de maatregelen gevraagd. Volgens hem is het in strijd met het bestemmingsplan om afvalstoffen van buiten de regio aan te voeren op de stortplaats. Hij vindt dat er geen 'zicht op legalisatie' is. De rechtbank Noord-Holland verklaarde in februari 2013 een eerder beroep van de man gegrond. In mei 2013 heeft het gemeentebestuur een nieuw besluit genomen, waarin het opnieuw weigert maatregelen te treffen. De man heeft zijn hoger beroep tegen het oorspronkelijke weigeringsbesluit ingetrokken en bezwaar gemaakt tegen het nieuwe weigeringsbesluit. Het gemeentebestuur heeft dat bezwaar ongegrond verklaard. De man is het hier niet mee eens en komt daarom in beroep bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. (zaaknummer 201303232/1)

12.15 uur

Ontheffing voor leidingtracé in Nieuwe Industriehaven van Harlingen
Zitting over de ontheffing die het dagelijks bestuur van het Wetterskip Fryslân heeft verleend aan de reststoffen-energiecentrale van Omrin in Harlingen. In de centrale worden afvalstoffen verbrand. Verder wordt er hogedrukstoom geleverd aan de warmtekrachtcentrale van Frisia Zout aan de Lange Lijnbaan in Harlingen die daarmee elektriciteit produceert. De ontheffing maakt het mogelijk een leidingtracé en een leidingbrug aan te leggen in de beschermingszone van de Waddenzeedijk voor een hogedrukstoomleiding, een condensaatleiding en overige kabels en leidingen tussen de centrale van Omrin en de warmtekrachtcentrale van Frisia Zout. Stichting Afvaloven Nee is het niet eens met de ontheffing. De stichting vindt dat door de ontheffing de veiligheid van de Waddenzeekdijk in gevaar komt. Ook is volgens haar geen sprake van een zwaarwegend maatschappelijk belang, zodat de ontheffing niet verleend had mogen worden. Verder is de stichting van mening dat voor de hogedrukleiding en de technische gebouwen ook een milieuvergunning had moeten worden verleend. Ten slotte vindt de stichting dat het dagelijks bestuur onvoldoende onderzoek heeft gedaan naar alternatieve locaties voor het leidingtracé en de leidingbrug. De rechtbank Overijssel verklaarde in mei 2013 een eerder beroep van de stichting ongegrond. Zij is het hier niet mee eens en komt daarom in hoger beroep bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. (zaaknummer 201305672/1)